马云在全球智慧物流峰会上，预言了物流企业将要面对更大难题。

按他的说法：今年，国内物流，1天1亿个包裹不成问题，6-8年后，1天10亿个包裹将成为常态，这也不过是个“小目标”。但目前看，国内物流企业还没有准备好，需要在“阳光灿烂的日子修屋顶”。

数据显示，2016年，中国快递量已经达到312.8亿件，日均8700万个包裹，且连续6年增长率超过50%。因此，物流大咖们开始成批上市。

没错，互联网时代的发展是脉冲式的，今年的峰值，就是明年的常态，电商如此，互联网金融如此，物流更是如此。

但恰恰是这个时候，物流玩家们不能只“低头走路”，更要“抬头看天”，现在“姿势不对”，未来只能“白白受累”。

马云预言，面对智慧物流时代，人才没准备好，技术没准备好，格局没准备好，物流咖应该联合作战。

这样的升级，是从“人力的堆砌”走向“智能的胜利”，没有人才的介入，再牛逼的机器人，也没人玩得来；没有人才的支撑，再牛逼的分拣算法，也没人用得了。最后，就像管理大师科斯说的那样“企业内部整合资源的效率不及市场，那它就必然被其他市场主体所替代。”

所以，在整个物流市场不断智能化的同时，物流企业必须做好人才的储备、分配、“帮扶带”等环节，彻底改变过去草根的“人力观（人是劳力、螺丝钉）”，建立与时俱进的“人才观（人是资产、生产要素）”，从而发挥他们的主观能动性，带动智能化创新，这样，“英雄辉耀了王座，而不是王座点亮了英雄”，物流咖们才能实现华丽的转身。

用马云的话说：这就是技术的力量。技术革命下，仓库早就不再是储存商品的地方，而是快速流转它们的地方。比如，在菜鸟的智能仓储中心，许多商品，从入库到出库，占用库位的时间，仅仅2-4小时，而场外货车“扒货”等待的时间，也从业内平均的5小时，缩短到2-3小时，同时，标准化打包，也让货车的满载率，从过去的70%左右，提升到85%以上……这样，它才能将物流玩出不一样的烟火，让“当日和次日送达”覆盖全国上千个区县。

而行业数据显示，至今，货车的空驶率依然超过30%，各类仓库的闲置率依然超过15%，诸多物流资源空转，谁能用技术手段改变现状，谁就是牛逼立体的存在。

例如，有些物流公司十分保守，不愿共享自己的物流数据，就是格局太小。事实上，很多物流大咖已经联合菜鸟，将物流数据开放出来，获得了不错的效果——“双十一”物流高峰，遭遇雨雾，共享数据的大咖们，可以彼此协调运力、线路，共同将货品更快送抵消费者；同时，当一家公司到达仓储极限时，也可将更多的商品分流到友商的仓库里，防止“爆仓”影响整个供应链的运作……由此，实现物流“效率至上”的真谛，它们就不会“吃得苦中苦，换来心中堵。”

而那些害怕自己商业“机密”泄漏的物流企业，不明白“数据只有流转才有价值”，固守陈旧的思维，只能将自己越做越小。小郝子曾因此询问中通快递的高层，他回答得十分敞亮：数据共享出去，同时，你也得到了别人的数据，互帮互助下，整个行业效率最高，人人得利，何乐不为？这时候，如果企业不识变、不应变、不求变，就可能陷入战略的被动，错失机遇，甚至错过整整一个时代。

由此可见，智能的互联网时代，格局即命运，立身、立格局，才能有料、有出路。

“失败是成功之母，但是成功往往是失败之父，物流必须改革。”马云如此总结道，如今，他已经开出药方，物流咖们，你们愿意试么？